中国“猎鹰”旋翼机：蓝天上翱翔着民族骄傲

                             

■世界跌宕起伏，岁月静水流淌

　　抗日战争是一部中华民族的壮丽史诗，不仅属于中国，同样属于世界。2015年9月3日，在金风送爽的秋天，北京迎来了“中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年纪念日”。在胜利日阅兵仪式的这一天，有84%受阅武器装备首次亮相，成为中国最尖端武器的一次“总动员”。在“9·3”大阅兵中，参阅的地面装备方队和空中梯队将首次按照作战体系模块化编组，展示人民军队信息化条件下联合作战的能力。空中受阅的100架飞机按照作战模块变成预警指挥机梯队、海上巡逻机梯队、轰炸机梯队、加油机梯队等10个梯队。受阅装备全部是从空军各部队精选的国产新型装备。无论数量规模，还是质量水平，都在崭新高度，甚至达到或超过世界领先水平。
与此同时，在中国著名的青铜器之乡，历史上“暗度陈仓”的发生地，春秋争霸，楚汉逐鹿，三国鏖战……多少宛然枯萎的沧桑，多少秘而不宣的历史之城——宝鸡，正是中国第一架旋翼飞机的诞生地，举行了规模不小的“中国猎鹰旋翼机飞行表演”。10架旋翼机正三角编队飞行，整齐划一气贯长虹。开创了世界旋翼机飞行史上10架旋翼机编队飞行之先河，唤醒历史记忆，彰显和平追求。


                               


  王宝和驾驶“猎鹰”旋翼机
  ■王宝和：“中国硬汉”的传奇
  “70年前的9月3日，是全中华民族扬眉吐气的日子。70年后的今天， 
    为庆祝‘中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年’，我们在9月1日、2日、3日将连续3天时间，举办了4场‘中国猎鹰旋翼机飞行表演’及抗战胜利展览，以此来缅怀先烈，铭记历史。宝鸡的猎鹰旋翼机飞行表演与北京天安门广场的阅兵式‘遥相呼应’。我们要向世人宣布：我们中国创造出了世界最先进的中国‘猎鹰’旋翼机，技术可靠，安全性高于同类飞机，我们传递的是与世界各国人民一道共同维护世界和平的‘正能量’。在蓝天上书写民族的责任，筑起我们新的长城……”
　　发出这字字铿锵，坚定而有力声音的人，正是陕西宝鸡专用汽车有限公司董事长，被称为“中国硬汉”的王宝和。
　　这世间总有些人，如同执着生长的大树，每一片树叶都向往着更高处的阳光，都枝枝蔓蔓，根深蒂固钻入泥土；总有些“佳作”如同久别重逢的故友，每一次相遇虽然没有动人心魄的惊艳，都给人带来欣喜，寂寞无声地创造出不可思议的神奇。我眼前这位民营企业家王宝和就是一位书写传奇，创造奇迹的勇者。
    在中国“猎鹰”旋翼机的诞生地，宝鸡专用汽车有限公司老厂区。走进董事长王宝和的办公室，第一眼就看到了窗台上摆放着ZFB05型系列（armored vehicle）模型和“猎鹰”旋翼机模型。会议室里悬挂着的两面红色丝绒制作的锦旗吸引了我的目光。两面锦旗由公安部维和警察防暴部队、第八支赴海地维和警察防暴部队赠送。两面锦旗分别写着：“铁甲显神威，维和建奇功”、“维和不辱使命，铁甲铸造辉煌”。在会议室的正中央悬挂着中央军委领导、各军兵种领导及乍得、贝宁、加蓬、莫桑比克、尼日尔、赤道几内亚等国家的总统、总理、国防部长、安全部长、总参谋长前来视察参观的照片。
    面对耀眼的光环和功绩赞誉，从王宝和坚毅的目光和自信的话语中，我丝毫没有感觉到他有半点儿想“停下来，歇歇脚”的念头。“我们是在干事儿的民营企业，不等不靠，全凭自己苦干。发扬自力更生，艰苦奋斗的精神，“做好军民融合式发展这篇大文章”，为国家的繁荣发展，安定团结，为国防军工事业贡献一份力量。我的想法就是这么简单。”从王宝和的话语中，透出他坚毅的性格。直觉告诉我，眼前这位身穿蓝色工作服，身材魁梧，双眼里溢满自信与执着的人，是一位心如磐石意志坚强，在艰难困苦中顽强挺 立的真正的中国硬汉：铁骨铮铮，骁勇刚强。
    整个上午，坐在会议室里采访，不时被电话铃声打断。我暗暗数了数，王宝和一共接听了20多个电话，还不时被下属进来请示工作的问题所打断。这使得采访断断续续……不过，眼前一幕,我十分理解，从心底里更加钦佩这位真诚执着而没有一点架子的“ 董事长 ”。
    采访中，王宝和认真地回答着我的每一个问题，并随着话题的深入，引出了王宝和对自己人生经历中，数十载春秋间千回百转的人生记忆。
    1949年12月，王宝和出生在陕西宝鸡。父亲在运输公司工作，母亲是一位缝纫女工。家庭贫穷，生活艰辛，王宝和家中有兄弟5人，作为家中长子，他不得不在10岁时，就走出家门去卖冰棍儿，15岁初中刚毕业就参加工作，到工厂当了一名电工，小小年纪便挣钱养家。
   艰难困乏的生活历练了王宝和的意志，使他从小就养成了吃苦耐劳，不怕困难的性格。后来，他到宝鸡军分区战备动员办公室当了一名驾驶员。从那时起，他受部队影响很深，从此与军队结下了深厚的情结。1981年，他无意中在报纸上看到了一条《敢于放弃“铁饭碗” 自主创业写新篇》的报道，他在想，别人能做到的事情，我王宝和也应该能做到。
    经过一夜的思考，王宝和决心辞职下海，从头创业。当时，就在连辞职费计算的标准都没有出要的时候，王宝和什么也没要就辞职了。下海干什么呢？就在上天为王宝和关上了一扇门的时候，同时也为他打开了一扇窗。他凭着自己有开车修车的好技术，借了1万多元钱买了一辆二手“黄河”牌卡车，开始跑起了个体运输。凭借着他的眼光和吃苦耐劳的劲头，2年后，他积累了10余万元，开办了一家汽车修理厂。王宝和为人忠厚实在，做事诚信认真，上门找他修车的人越来越多，汽修厂的生意越来越红火。
     在30多年前，王宝和凭着自己的努力，成为改革开放初期率先致富的一批人。有了钱做什么？这是王宝和一直在反复思考的问题。他常常在想，改革开放给中国带来变化，自己很幸运，赶上了这个好时代。有梦想有付出，就有回报。当然，这些“回报”变成了王宝和付出艰辛和努力之后的财富。“滴水之恩当涌泉相报”，知足感恩的王宝和想做更多的事情来回报社会，回报国家，回报人民。
     凭着对汽车制造的执着和专业汽车驾驶员的精湛技术，1986年，王宝和工厂主要生产中型旅行车；1990年，工厂正式更名为“陕西宝鸡专用汽车厂”，生产加长型卡车、厢式车、防弹运钞车等；1996年，公司发展成为资产颇丰的中型民营企业，成为机械工业部认可的全国21家拥有防弹运钞车生产资质的定点企业之一。按理说，王宝和将企业做到这个份上，应该满足了，但是王宝和却说：“不满足是向上的车轮！”有着对人民军队特殊感情的王宝和，内心深处一直有一个愿望：要为国防军工事业做点儿事情。因为他深深懂得：强国必须强军，强军才能安邦。
     许多人用一个词来形容当时王宝和的决定——博弈。如果这仅仅是与市场较量，投资评估也就罢了，可王宝和这一搏，搏的是一家老小的生计，是一个民营企业上百人嗷嗷待哺的嘴，为此他孤注一掷。当他决定将企业十年积累的4000多万元资金全部投入（armored vehicle）研制时，他的这一决定遭到员工的反对，自然，也遭到了全家人的反对。当时，他的小儿子刚从外地要回了一笔货款，一听到这个消息，打电话回来说，他要把这笔钱用来开一个小餐馆，以免将来全家挨饿。  
     在一片反对声中，王宝和坚定地做出抉择。作为民营企业家，王宝和有自己的判断：即使是欧美等西方发达国家，大部分武器装备也由民营企业设计和制造，这就说明民技（military）是大势所趋。做企业的本质是开创一种事业——潜力巨大的国防安全市场，便是企业潜在的市场，同时也是一个真正企业家实现梦想的市场。此时此刻，《诗经》里中国最古老的军歌令王宝和怦然心动：“岂曰无衣，与子同袍，修伐毛戈，与子同仇。岂曰无衣，与子同裳，修我甲兵，与子偕行”。经过反复调研，王宝和将目标对准了研制5吨级轻型轮式（armored vehicle），填补了当时国内的空白。此后，王宝和一边抓设计生产，一边利用业余时间学习了解现代军事武器装备，收集和整理资料。《兵工科技》、《坦克（armored vehicle）辆》及外军装备书籍，他抓紧一切可以利用的时间汲取专业知识。王宝和早年虽然没有读过多少书，但他常说：“社会就是一个大学校，边干边学习，实践出真知。”他把自己当作一块吸取知识的海绵，每时每刻，脑子都在知识的海洋中吸取养分。有业界人士评价他说：“可以毫不夸张地说，如今王宝和也算是一个军事装备专家了。”
     共和国的“同龄人”王宝和与祖国一起成长，见证了祖国的繁荣发展，与此同时，作为一个好丈夫、好父亲和好管理者的王宝和，非常注重企业建立完善的产品质量保证体系和相关试验检验控制程序。企业具备一类武器装备生产资质，目前产品已销往广东、上海、新疆、西藏等省市自治区以及孟加拉、赤道几内亚、加蓬、尼日尔等国家，广泛受到关注和好评。
     而今，王宝和已是一位深受人们尊敬的社会拥军和科技拥军的老模范、老典型，2006年他就被全国双拥模范办公室、国防部、总政治部授予“情系国防好家庭”荣誉称号，并受到中央军委领导的亲切接见。企业多次被全国、省、市表彰为“双拥模范单位”、“拥军爱民先进单位”、“爱国拥军模范单位”等。近两年来，企业不断推陈出新，又为双拥工作增添了亮丽的色彩。
    王宝和是一个始终拥有梦想的人。有人说，他有很多想法都很新奇、很青春。在王宝和看来，青春与年龄无关，他认为，一个人要有三想：那就是梦想、理想和思想。随着岁月的流逝，“三想”伴随王宝和一路走来，他总是在追梦，从来不肯放弃，不怕困难勇往直前，正是这些成就了他的梦想。
  ■宝鸡专汽：“猎鹰”诞生地
  “乔布斯有一句名言：活着就是为了改变世界、改变自己。在我看来，这个‘改变’就是梦想。”在与王宝和交谈中，他告诉我这样一件事：小学一年级时，有一次我看见飞机在天上飞，当时我心里就在想，如果有一天，我也能开着飞机上蓝天那该多好啊。这就是我的梦想。记得，7岁那年过年的时候，我手里有3毛钱，就跑去见了一位算命先生，问他：“我以后可不可以开飞机上天？”他让我抽了一签看了看对我说：“你可以开飞机上天。”
    王宝和一直没有放弃童年的飞行梦想，文革结束后，《航空知识》复刊，便坚持订阅，至今已经坚持了30多年，他的梦想直到60岁后才终于得以实现。
从2009年王宝和到美国威斯康辛州第一次参加EAA航展，至今已经参加了7次，已经成为资深的EAA会员。展会上最原始和最先进的不同类别的飞机琳琅满目，令王宝和深感震惊。参观结束后，他在留言簿上写下：“美国EAA航展的经验值得借鉴，航空工业的发展，重在民众普及和基础教育。”
     那次美国之行，情牵着王宝和童年的飞行梦想。他不仅想开飞机，而且
他还想造飞机。他常说：“人人都有梦想，我的梦想要和国家的命运民族的希望紧紧相连。”在王宝和60岁那年，他到德国柏林先后学习了C42双座轻型机和旋翼机的飞行，别看他年纪大，但他不怕吃苦，每天进行起降飞行训练，最多时一天竟多达近百余次，这令德国教练非常惊讶，他逢人就说：“这位来自中国的60岁学员，是我见过的年龄最大、最努力、一天之内飞行起降次数最多的学员。”王宝和在德国，仅用了一周的时间进行飞行基本训练，由于他有熟练驾驶车辆的经验，加上刻苦训练，教练在一周飞行训练结束时，不干涉王宝和的操作，让他“模拟单飞”，他在20多公里的转场飞行中，成功地在另一个训练机场降落，并且还在机场内的飞行员俱乐部买了份咖啡和汉堡。让教练和其他同学们刮目相看，这也成为德国飞行业界中一段广为流传的传奇佳话。
     王宝和不但实现了开飞机的梦想，他还要实现造飞机的梦想。2010年从德国引进吸收国际先进、成熟的旋翼机技术，旋翼机是宝鸡专汽根据国内通用航空发展现状进行广泛调研和论证基础上确定的发展项目。2012年宝鸡专汽与南京航空航天大学联合研制，经过5年多的消化吸收、逆向设计及研发生产，我国首架具有国际先进水平的中国“猎鹰”旋翼机终于在宝鸡诞生。
     圆了制造飞机的梦，这对于王宝和来说，使他的生命充满了幸福和自豪感。在采访中，每当提到中国“猎鹰”旋翼机，他都口若悬河，滔滔不绝：“猎鹰”旋翼机外表上看上去很像直升飞机，但是两者有着很大不同，尤其是起飞降落后，旋翼机除具备标准飞机的特性外，还具备了其他飞机所不具备的优越性，如在野外、沙地等恶劣条件下起降的越野型特点和性能。技术可靠性高，环境适应性强，宽大的低气压轮胎在野外起降有十分优越的特性。重要的是旋翼机是自旋而不带动力，靠风速驱动，即使发动机在空中停车，旋翼机依然能够非常安全的自旋降落······
     中国“猎鹰”旋翼机飞行队队长焦继宏介绍说，“猎鹰”旋翼机不需要专业机组人员、机场、跑道，即使在乡间小路、草地、山坡或者一小块空地就可以起飞，增加浮筒以后可以在水面上起降，也可以在雪地上、沙漠中起降，尤其是为地形地貌复杂的高原、林区、边境、山区、海域上空的巡逻提供了很好的视野。如果遇到突发事件、灾情勘察、抗震救灾、森林防火、医疗救护、空中巡视交通流量观察疏导等许多方面，“猎鹰”旋翼机都大有用武之地。
    在采访中记者了解到，“猎鹰”旋翼机是一款比较适合军队、武警、公安需求的装备。它可提高从地面到空中、从平面到立体巡查能力，弥补现有装备的不足。在航空工业突飞猛进，注重发展大型舰载机时，一个很不起眼的低空、渗透、突防、隐蔽性好的轻型旋翼机逢时而生。在提升特种部队自主空中力量，特种条件作战中，发挥着重要作用。
     值得一提的是，在尚未得到国家资金投入前，为了确保旋翼机项目的顺利实施，王宝和带头勒紧腰带，带领宝鸡专汽数百员工，千方百计，四处筹措资金，首先获得空军有关部门批准的起降点，飞行空域，建立起了1公里长，32米宽的水泥跑道，模拟野外起降的草坪跑道，建设了停机坪，机库，飞行指挥塔台，确保了接装部队的飞行培训与教学，使部队尽早学好用好装备。
“猎鹰”旋翼机诞生当年，就参加了北京第六届国际（for police use）装备展，受到相关部门高度关注。之后，企业赴新疆、广东、海南、宁夏、青海等地对试验样机进行了全方位考核，严格进行了各种环境和气候条件下的飞行试验和适应性考验，累计空中飞行时间超过8000小时，未出现任何安全事故，其中，旋翼机在4200米“高高原”的成功起降还创造了同类飞机的世界纪录。测试证明，旋翼机产品能够适应我国大多数地区，包括寒区、热区、沿海等环境的使用要求，样机设计的各项性能指标的符合性、结构的可靠性和性能的优越性及综合性均达到或超过国外同类产品水平。旋翼机已于2012年注册，获国家专利。
     陕西宝鸡专用汽车有限公司副总经理杨宝芳介绍说，在考察旋翼机项目初期，我们就派员到国外参加了飞行培训，项目引进后，分期分批多次邀请国外飞行俱乐部教练到宝鸡专汽，对旋翼机飞行员进行严格培训，组建了中国“猎鹰”旋翼机飞行队，到目前为止现已有15名飞行员。经过五年多的培养训练，其中3人取得德国旋翼机协会飞行教员资质认证，4人取得飞行员资质认证，4人通过中国体育总局轻型运动飞机驾驶执照考试，7人取得ROTAX认证的航空发动机维护执照。飞行时间累计已超过8000小时，其规模及师资水平在国内同行中处于领先地位。
     2013年6月，公司飞行队带8架旋翼机在内蒙朱日和基地参加了全军“砺刃-2013”实兵实弹演习，2014年6月公司飞行队又带10架旋翼机参加了“南海-134”军演，为输送特战队员，提升陆军空中自主能力发挥了积极作用，受到部队表彰。解放军报报道称赞企业，创造了中国民营企业七个‘首次’：
    首次进行成套武器装备生产；首次自筹资金研发制造轮式（armored vehicle）；首次获得国家一类武器装备生产许可证；首次开创民营企业为联合国维和部队提供武器装备之先河；首次参加全军性重大军事演习；首次在与大型国有军工企业角逐中战胜对手一举中标；首次自建空中突击旋翼机飞行基地和试飞大队。开创了军民融合发展之路的先河。
     此外，“猎鹰”旋翼机飞行队还多次参加兰州军区、陕西省军区组织的军事训练演练和地方抢险、防火等，2014年飞行队被陕西省军区编入空中应急侦察分队。
     2015年7月31日，“八·一”建军节前夕，宝鸡专汽被陕西省委、省政府、省军区评委“双拥模范单位”，表彰了宝鸡专汽这些年来，坚持不懈地投身国防装备建设，科技强军，科技拥军的突出贡献。
                                 
■十架骈飞：“猎鹰”编队的创举
     9月3日，就在这个欢呼胜利而激动人心的日子，秋风捧送清爽，汗水撒过大地，收获的喜悦，映在王宝和幸福的脸庞。抬头仰望，湛蓝的天空明澈
    高远，淡淡的云朵洁白如雪，中国猎鹰飞行队员的梦想，乘着东风，向着蓝天翱翔。
     中国猎鹰旋翼机飞行队10架飞机编队飞行表演，这在国际旋翼机飞行史上开之先河尚属首创。猎鹰旋翼机飞行队10名飞行员，平均年龄28周岁，其中年龄最大的队长焦继宏37岁，最小的女飞行员王婷27岁，大都是复转军人。他们有着良好的身体素质和精湛的飞行技术。从儿时便怀揣梦想，也许他们的梦想五彩斑斓。经过多年的努力，刻苦的训练，这些不到30岁的年轻飞行员，怀揣着梦想与祖国一同成长。当成为翱翔蓝天的旋翼机飞行员时，他们实现了自己的梦想。
     中国猎鹰旋翼机飞行队队长焦继宏，同时担任着旋翼机飞行员总教练，他驾驶旋翼机飞行时间已超过2500小时，被称为“中国旋翼机飞行小时数最长的飞行员”。坐在我面前的他，皮肤黝黑，目光炯炯，说起自己的成长经历，他侃侃而谈。焦继宏曾经是中国汽车运动联合会的一名赛车教练。早在2005年，他刚过27岁生日，凭借着自己不懈的努力和精湛的车技获得了中国赛车教练执照。因迷恋爱车，与车有缘，他走进了宝鸡专汽成为一名正式员工。
当公司生产旋翼机，进入旋翼机研发项目时，焦继宏荣幸地成为“中国猎鹰旋翼机飞行队”一名飞行员。他回忆从第一任德国教练皮特，到麦克、汤姆、郗纳尔，从理论课程到飞行实践，都手把手向他们传授旋翼机方方面面的要领。这使焦继宏对“猎鹰”旋翼机的性能及技术特性都了如指掌，飞行技巧更加熟练。“每当我们驾驶着中国猎鹰旋翼机穿越云海，那种从未有过的自豪感从心底油然而生……”焦继宏说。
                                  
     身高一米八的帅气小伙子成小乐今年29岁，曾是兰州军区特种部队的一名士兵，荣立过三等功，获得“天狼猛士”称号。他是中国猎鹰旋翼机飞行队的骨干飞行员，担任副队长、队长助理和主教练。俗话说：“当过兵的人就是不一样。”而在成小乐看来，这最大的“不一样”就是能吃苦。在学习旋翼机飞行技术时，他总是一丝不苟，全体飞行队员把队长焦继宏看作是整个飞行编队的“灵魂”。而每一次带领飞行员在驾驶训练旋翼机飞向蓝天时，副队长成小乐总是十分认真操纵前面的“头机”，而队长焦继宏总是飞在最后，指挥飞行编队多架旋翼机的飞行姿态，一边飞行一边指挥调整编队的飞行距离，变换队形，使得旋翼机如天女散花，又如大雁成行……“至今，中国猎鹰旋翼机飞行队已飞遍了秦岭大地、宁夏青铜峡、大漠戈壁、雪域高原、琼州海峡，每一次飞行成功都颇有收获，每一次飞行都是团队精神又一次凝聚，让我们互相学习，交流心得，分享快乐。”成小乐告诉我。
     在北京军区某部当过6年兵，来到宝鸡专用汽车有限公司做了13年员工的王涛，早已是中国猎鹰旋翼机飞行队的飞行员。在新建厂区宽敞的“操场”跑道上，停放着10架中国猎鹰旋翼机，个子不高的王涛，正在和其他几位飞行员用力推旋翼机，他向我讲述旋翼机的飞行原理：“调整三叶桨是为了确保发动机在起飞过程中保持每分钟5700转左右的转速，便于达到最佳输出功率状态。如果不是这样，飞行就存在一定的安全隐患。”王涛对旋翼机性能特性非常熟悉。他说，“猎鹰”旋翼机体积很小重量轻，仅有260公斤，便于运输。还记得到海拔4200米高的青海苦海滩进行高原试飞训练时，仅一辆小卡车就将旋翼机运到了目的地，非常容易的就地装好旋翼机当时就可起飞。
     王涛告诉我：“虽然我们所在的公司是一家民营企业，但大部分员工都当过兵，保持了部队的优良传统和光荣本色，组织纪律性强，吃苦耐劳，勇于探索，团结友爱，每个人都把企业当成家，在这里我们感受到了家的温暖。是中国猎鹰旋翼机飞行队让我们插上了梦想的翅膀，让我们驾驶着我们靠智慧和汗水生产出来的、中国品牌和自主知识产权的旋翼机，飞跃祖国大地。
    特别是9月3日的阅兵飞行表演中，我们用双手创造和生产出来的旋翼机特别‘听从指挥’，我们驾驶着旋翼机翱翔苍穹，‘人机合一’达到了旋翼机飞行的最高境界，真是一种享受。”
     藏族女飞行员拉姆措毕业于西宁警官学院，曾加入西藏登山队。她先后攀登过青海海拔6178米的玉珠峰，海拔6250米的四川四姑娘山主峰等。拉姆措喜欢挑战极限，喜欢探险。“中国猎鹰旋翼机飞行员”对她来说，真是再合适不过了。如今，拉姆措经过两年半的飞行训练，目前已安全飞行468个小时，每次飞行之前都要例行机务检查，做发动机测试。她告诉我：“特别喜欢猎鹰旋翼机，不仅是因为安全性能高，便于操作，场地要求低，环境适应性强，环保节能，更重要的是，它是中国国产品牌的旋翼机，振国威显军威，扬中国志气！”
    来自新疆喀什的王婷，是中国猎鹰旋翼机飞行队的又一位年轻女飞行员。原来这位毕业于金融专业的大学生，是想在金融行业找一份与自己所学专业相关的工作，没想到在她寻找工作的过程中，得知中国“猎鹰”旋翼机飞行队正在招收飞行员的消息，这位出生军人家庭，从小就喜欢户外运动的姑娘，义无反顾地前来报名。在德国教练的严格培训后，王婷的飞行技术进步很快。她说：“从第一天坐上中国猎鹰旋翼机的那一刻起，德国教练麦克的‘安全第一’理念就深深印在我的脑海中。”经过近一年的飞行训练，王婷对旋翼机的驾驭能力从陌生到熟练。她相信自己，相信队友，更相信团队精神……
    提到“9·3阅兵”的旋翼机飞行表演，这是令中国“猎鹰”旋翼机飞行队年轻的飞行员们是感到最自豪和骄傲的事。他们心中的梦想已经成为眼前的现实。用陕西宝鸡专用汽车有限公司副总经理杨宝芳的话来说：“这支年轻的中国猎鹰旋翼机飞行队伍中，每一位飞行员都希望在这里找到施展才华，实现梦想的空间；在他们心中都有一种对梦想执着追求的，永不磨灭的渴望。这些年轻可爱的旋翼机飞行员们，既然选择了这一行，飞行队就会让这群青
    春活力有梦想的年轻人，驾驶着中国自主品牌的旋翼机飞上蓝天，把生命燃烧得轰轰烈烈。”
一席肺腑之言，仿佛让人们看到，一架架中国“猎鹰”旋翼机翱翔蓝天，是在为世界和平做贡献，扬国威振军威，塑中国形象。在蓝天上书写民族责任，筑起我们新的长城。